Sénégal Airlines : les actionnaires exigent la nomination de sénégalais

8 Commentaires

1. 

   Zick

   En Mai, 2011 (11:39 AM)

   tu pense pas qu'il va pas allez épousé une 2ème femmes et faire capoté l'affaire

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Zick
En Mai, 2011 (11:42 AM)
karim a raison, laissé comme sa, ce miéux
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Kgb
En Mai, 2011 (11:54 AM)
en commença par Karim maissa Wade le premier expatrie
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Unpassant
En Mai, 2011 (12:19 PM)
complexé et gnaka faida
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En Mai, 2011 (12:24 PM)
Messieurs c est pas la peine de vous fatiguer cette compagnie dans sa forme actuelle n ira pas au dela 2015

Le senegal compte bcp de senegalais experimentes la matiere et ils ont fait leur preuve avec AIR AFRIQUE et d autres compagnies

Alors ces complexes ont prefere jeter leur devolu sur un vieux toubab nul



et pour finir il est temps de regler les INDEMNITES DES EX TRAVAILLEURS D AIR AFRIQUE

Ayez pitie et soyez serieux




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Adia
En Mai, 2011 (12:38 PM)
Ce qu'il y a d'incompréhensible dans Senegal Airlines, c'est qu'elle est privée, en tout cas dans la majorité de son capital, mais tout s'y passe comme si c'était une société publique pu parapublique, car c'est toujours le Minstre des transports Karim Wade, qui est devant, et qui les leviers de cette société!

Par ailleurs il est totalement incompréhensible que le Sénégal, dont les fils sont familiarisés avec les métiers de l'aéronautique depuis, Tai, Air France, Air Afrique ,Uta, Air Senegal sans compter les autres Cies de par le monde comme Eagle Aviation, Air Liberté , Air Inter ou des Sénégalais ont servi dans les secteurs les plus pointus que l'on aille nous débusquer des expatriés pour manager cette compagnie!

Mais quand on voit certains opportunistes dont je ne veux citer les noms dans la composition des actionnaires, il ne faut s'étonner de rien: je n'en ai que plus d'estime pour Yérim Sow, que je ne connais pas du reste!
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Adia
En Mai, 2011 (13:03 PM)
Il est bien vrai qu'il y avait comme à Swissair, Sabena, Pan Am des problémes de gestion à Air Afrique, qui ont conduit toutes ces Cies au dépot de bilan!

Mais dans le cas d'Air Afrique, il y a ce fait indubitable: avec l'acquisition de 3 avions neux A310 à un mois de la dévaluation du cfa, par Roland Billecart , la dette d'Air Afrique tournait autour de 250 millards de cfa!

En une nuit, avec cette dette libellée en dollars car tous les avions sont libellés en dollars cette s'est mécaniquement tournée à plus de 500 millards de cfa!

Quelle ntreprise au monde n'aurait pas de difficultés avec cela: puis, sans mesure d'accompagnement, ce fut une longue agonie de 7 ans!
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La Vérité
En Mai, 2011 (17:08 PM)
Les Sénégalais seraient-ils racistes ?
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