Avec une perte sèche de 18,5 milliards enregistrée et près de 9 milliards de dettes, Sénégal Airlines bat de l'aile

33 Commentaires

1. 

   Rvpresse

   En Avril, 2012 (11:15 AM)

   SENEWEB. Merci de nous mettre la revue de presse!!!

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Djidji
En Avril, 2012 (11:16 AM)
Encore l'héritage de Karim. Mais dites moi comment fait ce gars pour foirer tout ce qu'on lui donne
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Sopargni
En Avril, 2012 (11:18 AM)
Dém lén dieuli sounou khalis moy wakh dji,dako rawalé sathi là      

sopargni léppe

sopargni léppe

sopargni léppe

    
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Sjd
En Avril, 2012 (11:32 AM)
je l avais predis
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Non
En Avril, 2012 (11:41 AM)
En quoi karim est il concerné par une compagnie entièrement privée qui a son DG, son PCA, ses employés librement recrutés et supposés être les meilleurs? S'il y a un responsable à chercher, c'est à l'intérieur de cette compagnie qui bénéficie de toutes les protections possibles et imaginables, on se souvient que SN Brussels, RAM, Senegal Air, etc ont été brimées pour satisfaire les dirigeants de cette compagnie qui a commis l'exploit de se mettre en faillite.
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Mbodji
En Avril, 2012 (11:44 AM)
franchement le president a beacoup a faire,notre economie est tellement triste, les senegalais doivent etre alerter sur la détérioration de leur qualité de vie consécutivement aux mauvaises performances de l’économie nationale. Conséquences de mauvais choix stratégiques, lenteur des réformes et autres actes de mal gouvernance du regime de wade

Passant en revue les performances de l’économie sénégalaise d "antan à travers six déterminants (la qualité de l’environnement juridique et réglementaire des affaires, les exportations, les investissements, les ressources humaines et la main-d’œuvre, les infrastructures physiques et technologiques je me dis que le president macky a du pain sur la planche,mais heureuse,il debute si bien que j ai espoir en lui,puisqu il est de bonne foi
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Listo
En Avril, 2012 (11:47 AM)
Senegal Airlines, Cie aérienne à la majorité du capital détenue par le privé, comment ont ils pu se laisser mener par le bout du nez par Karim Wade!

Quand on voit comment la Cie Asky, a été montée de façon méthodique, patiemment, avec des compétences avérées de Air Afrique, de l'Asecna, de Ethiopian Airlines, et qui pendant 3 ans ont planché pour sortir un Business plan, viable, validé, à la différence de Senegal Airlines , monté dans la précipitation, avec plutot, un souci immédiat à caractére politique voire électoraliste, on comprend trés bien pourquoi, comme prévu, Asky, affichait un résultat positif dés sa premiére année d'existence!

Je ne comprends pas que des Hommes du secteur privé, qui connaissent tout de meme, les clefs d'une bonne gestion aient se faire embarquer dans pareille aventure qui ne peut que mal se terminer: ce n'est pas bon pour leur prestige personnel, leur image, car on ne peut à ce point, non pas manquer de flair, mais etre impréparé et imprévoyant!

Une Cie aérienne, compte tenu de toutes les expériences récentes ici, et en Europe surtout, avec les cas de Swissair, Sabena, dont on ne parle que peu, se focalisant sur Air Afrique , est une affaire sérieuse, qui en plus de l'aspect business, exige de trés solides compétences qui cependant, existent bel et bien au Sénégal et désormais en Afrique!

Asky est aujourd'hui là pour le démontrer aprés Ethiopian depuis des années: dans ces Cies, il n ya aucun Européen!
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Listo
En Avril, 2012 (12:13 PM)
Suite

Il n y a aucun Européen à Asky ni à Ethiopian là ou à Senegal Airlines, les 2/3 du staff dirigeant est Européen!

C'est quand meme pitoyable, çà!
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Teuf
En Avril, 2012 (12:43 PM)
J ai entendu dire que le directeur general devait être un senegalais.

Qui est ce senegalais? Ne peut on pas le prendre et virer ce nullard de badiali.
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Sr-71
En Avril, 2012 (13:26 PM)
Cette compagnie morte Née (Joujou de Karim Wade) doit tout simplement être liquidée. C'est une vache laitière pour les Européens qui y travaillent et les compagnies de Leasing Aérien , de "Formation d'équipage" et de maintenance (Toutes Européennes). C’était une Arnaque pour

1_ Booster la popularité de ce Crétin de fils de Macaque Wade

2- Bouffer le Capital des investisseurs qui certains par ignorance et d'autres par cupidité (Corruption et promesses de Marchés et concession diverses ailleurs) y ont versé leur CFA :) :)

D'autres Actionnaires comme par Exemple Ousmane Joseph Diop, composait très étroitement avec Karim Wade et par de la « prestidigitation financière » obtient des Actions dans la compagnie sans rien payer en réalité, comme l'autre prête-nom feu M'backé (PSL). Ils ne sont pas les seuls, par le biais de cette compagnie et des autres complices, Karim Wade avait une machine a détourner et Blanchir bien graissée. Le DG Badialli, qui ne peut pas garder un poste bien longtemps, qui a été renvoyé de son dernier poste a GOAIR (Compagnie aérienne Indienne) en quelques mois a la suite du premier conseil d'administration car les Indiens se sont rendus compte que c’était un nullard incapable. Le choix du type d'appareil est mauvais (Ces appareils sont optimisés pour des segments de plus 1,5 heure) surtout dans notre zone ou leur taux de remplissage est très variable et bas, ensuite ces avions ont été utilisés a mort par des compagnies LCC (Low Cost) Asiatiques (Chinoises) qui les ont réformés pour reprendre des appareils neufs donc moins onéreux a la maintenance qui comme vous le savez est effectuée en Europe par Lufthansa Tecnik donc en fait on ne maîtrise rien dans ce secteur. Karim Wade a ensuite empoisonné l'atmosphère de coopération entre les état limitrophes et grandes compagnies étrangères au point que certaines destinations sont impossibles. Ignorance Amateurisme Inexpérience Corruption ont pour conséquence la mort imminente de cette compagnie en moins de 2 ans après la précédente (ASI) en quatre ans, comment on peut être idiot a ce point pour se mettre dans une aventure si rocambolesque !!!!      
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Sr-71 (suite)
En Avril, 2012 (13:29 PM)
par des compagnies LCC (Low Cost) Asiatiques (Chinoises) qui les ont réformés pour reprendre des appareils neufs donc moins onéreux a la maintenance qui comme vous le savez est effectuée en Europe par Lufthansa Tecnik donc en fait on ne maîtrise rien dans ce secteur. Karim Wade a ensuite empoisonné l'atmosphère de coopération entre les état limitrophes et grandes compagnies étrangères au point que certaines destinations sont impossibles. Ignorance Amateurisme Inexpérience Corruption ont pour conséquence la mort imminente de cette compagnie en moins de 2 ans après la précédente (ASI) en quatre ans, comment on peut être idiot a ce point pour se mettre dans une aventure si rocambolesque !!!!      
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Senegalairlines
En Avril, 2012 (13:31 PM)
G ENTENDU K YERIM SOW ALé PRENDRE LA COMPAGNIE?

KI PE VERIFIER L INFO
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Lili
En Avril, 2012 (13:44 PM)
c'est vraiment dommage mais ce qui peut sauver cette compagnie c'est de la refondre et ramener la RAM comme partenaire strategique tout simplement parce que la compétence de leur personnel est reconnue et c'est une CIE qui a su relever le défi tout au début d' Air Senegal International seulement etce qui est normal il faut un DG adjoint senegalais .

Mais à ce stade même si l’État injecte des milliards y a rien à faire et toutes les compétences sont dehors revoir les ressources humaines
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Senegal Airlines 2
En Avril, 2012 (14:21 PM)
C'est normal que ces adminisrtateurs patissent de leur laxisme , ils n'ont pas eu le courage d'affronter karim quand ce dernier leur a imposé badiali au detriment d'un senegalais qui etait sorti second aprés que le premier ait desisté . je bosse à senegal airlines , il n'ya que du pilotage à vu , confier cette à monsieur wane ancien directeur commercial de ASI , je suis de la technique mais vu toute l'experience acquise je crois que ce monsieur peut sauver la comagnie senegal airlines et saura redonner confiance aux clients
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M
En Avril, 2012 (14:22 PM)
      
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Exsenegal Inter
En Avril, 2012 (14:38 PM)
C'est un certain Wane qui était pressenti pour diriger la compagnie . Il etait de loin devant ce nullard de badiali mais il a écarté par Karim qui n'avait que des larbins comme Boubacar camara et son ex DC car ces derniers n'osaient pas lui dire la vérité.

Ce Wane a été le seul cadre que la RAM a repris pour aller travailler au siège à CASA.


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Lili
En Avril, 2012 (14:53 PM)
ah oui IIBRA WANE est bien je l'ai connu il etait à AIR AFRIQUE et il fut D C M d'AIR SENEGAL INTERNATIONAL

c'est un bosseur et il a beaucoup d'expérience ce qu'il faut pour l 'aviation .
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Senegal Airlines
En Avril, 2012 (14:55 PM)
Si j'etais monsieur wane je ne reviendrais pas et je laisserais ces gens mourrir de leur belle mort , ils n'ont eu que ce qu'ils meritent car pourquoi avoir accepté que karim leur impose un dg nul de la trempe de badiali , ils sont tous complices administrateurs comme personnel . Si wane accepte de redresser la compagnie qu'il le fasse sur des bases claires en ayant les pleins pouvoirs sinon qu'il refuse .
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Wakh Deugue
En Avril, 2012 (15:33 PM)
Ah les ex délégués d'ASI qui Travaillent Actuellement a senegal airlines Parler il est temps, allez devant la presse reconnaitre votre erreur en coopérant avec Wade fils et sa cour et présenter des excuses aux ex asiens, ne soyez pas orgueilleux..../.
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Liberation
En Avril, 2012 (15:47 PM)
vous ne pouvez pas avoir une expertise locale que vous laissez en rade et vouloir faire du bon avec des loosers toubabs , un toubab calé va venir servir dans une petite compagnie africaine , monsieur wane je vous conseille de bien reflechir avant de vous engager avec ces gens là , les africains sont betes et mechants , je vous ai vu à l'oeuvre je sais que vous avez l'expertise , je bosse à air france mais je sais que du temps de ASI vous empechiez à mes boss de dormir sur l'axe paris dakar paris , il a fallu que vous quittiez qu'ils se remettent à respirer , le transport n'est pas une affaire de baol baol , ni de j'ai du cash je m'en sort c'est une affaire de stratégie , quand on n'est figé comme karim wade on ne peut gerer le departement du transport aerien .
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Cityboy
En Avril, 2012 (18:16 PM)
Je pense que devait venir aider les nouvelles authorités sur une réelle stratégie de mise en place d'une compagnie nationale.

Il est le seul senegalais à faire l'unamiité ddans le transport aerien.

Monsieur Wane signalez vous aux nouvelles authorités et allez droit au but.

Bon courage
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Sama Way
En Avril, 2012 (18:46 PM)
Mais vraiment je ne comprends pas les Sénégalais, je suis ce Monsieur Chamseddine depuis quelques années avec son projet sahelian et j'ai l'impression qu'il est mis au placard et portant ses arguments tiennent bien la route.



en tout cas, je le félicite pour ses contributions et analyses sur le transport aérien. J’espère que son projet verra le jour. Inch'allah


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Airlines
En Avril, 2012 (19:56 PM)
Depuis le debut de senegal airlines , je bosse dans cette compagnie . Depuis 6 mois j'attirais l' attention des autorités et certains de mes collègues qu'il fallait virer le top management composé d'expatriés nuls et un personnel dont la moitié qu'il faut virer ou former ne maitrise rien du transport aerien ; Un des adminstrateurs qui se reconnaitra ne me dementira pas depuis le début de l'année je lui ai demandé de faire venir Ibra Birane Wane afin d'arreter l'hemorragie car le Dg Badiali etait completement deconnecté des realités du transports aerien bien qu'il ait envie de bien faire . Je suggère au nouveau ministre ainsi qu'aux administrateurs dont un se reconnaitra de recuperer monsieur Ibra Wane , recapitaliser , sinon ce sera la faillite et je pense que qu'il sera plus compliqué de recreer une nouvelle compagnie .
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Bethio Rebeuss
En Avril, 2012 (19:56 PM)
Le probleme de senegal airlines est le memr que dans toutes les entreprises du senegal et est meme culturel.il faut que le senegalais change et bayi wakh bi ak ndioblang bi lolou bou amoule 5m.illio d machy sall dounou si meune dara      
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Ex Rk
En Avril, 2012 (20:16 PM)
Mais que deviens le projet sahelian airlines. mr ndiaye maitrise parfaitement son sujet et je peux vous le confirmer aprés avoir travaillé avec lui pendant 18 mois dans l'élaboration d'un protocole d'accord de partenairat entre les promoteurs et les ex travailleurs et retraités d'air afrique.



mr chams nous a vraiment fait vibré par ses idées et sa pertinence dans sa vision du transport aérien. il faut aller le chercher pour sauver sénégal airlines
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Tesoro
En Avril, 2012 (20:28 PM)
Bonjour j'ai adoré lire vos commentaires... bravo à ceux qui ont su déceler les problèmes... et pour ceux qui défendent le gouv passé please au lieux de raconter des bétises taisez vous. Cette compagnie a été fondée par l'Etat et comme certains le savent sans même que les actionnaires ne sortent un sous tellement l'Etat devait de l'argent. En bref le partage de l'actionnariat était une façon de rembourser !

La dérive de cette compagnie est le fruit d'incompétents telle le Dg de la compagnie, le chef pilote Mr Seck qui n'ont su prendre les dispositions nécessaires !!!



Un tas de choses est à remettre en questions mais il faut rester solidaire, et patriote laissons les Sénégalais gérer notre compagnie et please des sénégalais de compétances.
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Exasi
En Avril, 2012 (20:30 PM)
Il faut coucher pour travailler à senegal airlines. Les filles savent ce qui passe la bas.


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Lachez Vous
En Avril, 2012 (20:52 PM)
Apres avoir trahi vos cex collègues d'ASI , lachez vous bandes de traitres . Vous avez combattu monsieur Ibra Wane en le diabolisant aupres du ministre Karim Wade et tout ceci avec la complicité des delegués et deux commandants Seck et Tall , comment quelqu'un qui est passé au test de recrutement en l'occurence monsieur wane a t'il pu etre remplacé in extremis par le DG Badiali , ces deux commandants savaient pertinement qu'ils n'auraient jamais pu passer directeurs sous le regne de monsieur Wane ils ont preferé le diaboliser aupres de Karim Wade et comme ce dernier est naif et aime les courtisans il a accepté de jouer le jeux des delégués et de ces deux commandants Seck et Tall , vous chantiez et dansiez quand Ibra Wane a ete privé de la direction de la compagnie injustement , pleurez maintenant bandes de focus va . Monsieur Wane ne vous emmerdez pas la vie ces gens ne meritent pas que vous vous fatiguiez , laisser les mourrir de leurs belles morts , qu'ils aillent appeler leur sauveur Karim qui est entrain de se la couler douce .
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Anonyme
En Avril, 2012 (00:02 AM)
qu est ce qu elle devient l' ancienne chef d' escale de zig


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Cice Asi
En Avril, 2012 (00:57 AM)
Monsieur Wane , refusez de prendre les renes de cette compagnie , ils vont vous emmerdez comme ils l'ont fait avant . Si vous devez accepter de gerer cette compagnie , faites le sur des bases claires .Qui tue par les armes perira par les armes , vous les agents de Senegal Airlines avec votre complicité karim a liquidé ASI . De grace merci de faire un audit de la liquidation de ASI , vous verrez que Karim s"est enrichi avec la complicité du liquidateur Mansour Gaye de CICE le meme qui a geré les comptes de l'ANOCI , suivez mon regard . Si les nouvelles autorités qui semblent animées par des bonnes intentions ainsi que les actionnaires vous donnent les pleins pouvoirs , reprenez la gestion de Senegal Airlines sinon Monsieur Wane laisser tomber car ce sera un combat perdu d'avance car il y'a enormement de choses à refaire , à parfaire . Ils ont préféré confier la compagnie à un blanc qu'il l'assume .
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Faye
En Avril, 2012 (00:59 AM)
Encore une énième struture gérée par Karim Wade qui tombe en faillite. La question qui se pose: est-il aussi gestionnaire que ne le prétend son père?
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God
En Avril, 2012 (01:08 AM)
Jah is great , heureusement que je n'ai pas accepté de rejoindre votre compagnie malgrés le bon salaire proposé , quand j'ai vu votre DG j'ai compris que cette compagnie n'irait pas loin . Bandes de complexés vous avez preferé sacrifié l'expertise nationale bien fait pour votre guele , Ibra Wane est un frimeur je le croisais dans des seances de travail entre acteurs du transport aerien evoluant sur la plateforme . On peut tout lui reprocher mais c'est un bosseur et c'est quelqu'un qui a le transport aerien dans le sang.
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Conseil D'un Ami
En Avril, 2012 (17:36 PM)
S'il arrive que Ibra wane soit nommé à la tête de la compagnie Senegal Ailrlines ,j'espère qu'il fera attention avec les billets de faveur.

Des langues parlées beaucoup à Dakar à propos de ces billets de faveur offerts à certaines personnes qui n'y avaient pas droit du temps de Air Senegal International ,alors qu'on les refusait totalement à des travailleurs du secteur du transport aérien.

En ces temps où l'on parle de NTS ,il nous faut une nouvelle approche dans la gestion des outils de travail pour ne pas hypothéquer l'emploi des travailleurs et précariser l'avenir de ces derniers et de leurs familles.

Le transport aérien est un secteur où les erreurs et fautes de gestion se paient cache.
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