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Ça va très mal à la compagnie aérienne Senegal Airlines. En effet, deux des A 320 de la compagnie montée par Karim Wade sont cloués au sol.
Senegal Airlines vit des heures difficiles car selon l’Observateur lu par Setal.net, deux de ses trois A320 sont cloués au sol. Si l’un a heurté sur le Cockpit à Abidjan, l’autre est en maintenance. Ce qui constitue un manque à gagner énorme si l’on sait que ces deux appareils ne pourront reprendre les airs que la semaine prochaine. Mais pour les syndicalistes-maison, la direction devait prendre les devants en louant un avion pour combler le gap. « Mais financièrement, la compagnie ne peut pas le faire. Parce que les recettes ne suivent pas et c’est uniquement à d’un mauvais management », regrettent-ils.
17 Commentaires
Assthiombane
En Juin, 2012 (23:29 PM)Bethio Thioun
En Juin, 2012 (23:43 PM)Zag
En Juin, 2012 (23:43 PM)Crâne Raser
En Juin, 2012 (00:12 AM)Deug
En Juin, 2012 (00:15 AM)CORRIGER UN TEXTE AVANT DE PUBLIER EST LA MOINDRE DES CHOSES NOM DE DIEU !
MAIS BON CEST A L'IMAGE DE SA STRUCTURE CAR UN DIRECTEUR DE PUBLICATION QUI PERMET QU'UN TEXTE PEREIL SORTE DE CHEZ LUI N'EST PAS MIEUX QUE L'AUTEUR !
Deug
En Juin, 2012 (00:16 AM)CORRIGER UN TEXTE AVANT DE PUBLIER EST LA MOINDRE DES CHOSES NOM DE DIEU !
MAIS BON CEST A L'IMAGE DE SA STRUCTURE CAR UN DIRECTEUR DE PUBLICATION QUI PERMET QU'UN TEXTE PAREIL SORTE DE CHEZ LUI N'EST PAS MIEUX QUE L'AUTEUR !
Kharfakhourfa
En Juin, 2012 (00:26 AM)Mohamed Ad
En Juin, 2012 (00:27 AM)Movez Foy
En Juin, 2012 (05:06 AM)Fulam
En Juin, 2012 (07:33 AM)Tonton P
En Juin, 2012 (09:58 AM)Mansoureu
En Juin, 2012 (10:08 AM)Dina
En Juin, 2012 (10:41 AM)Listo
En Juin, 2012 (11:40 AM)1- "un avion a heuté sur le cockpit", c'est vraiment du "gallimatia" compréhensible du seul journaliste qui a écrit ce papier!
2- Mais un avion en maintenance n'est pas en soi un "avion cloué au sol" ce qui en réalité signifie une panne, quelque chose d'imprévu, survenu fortuitement: alors que la maintenance est prévue, planifiée et cela se fait sur la base des heures de vol de 3000, 6000, 12000 et ce des Checks appelés C, B , A et donc selon le nombre de kilométres parcourus; par conséquent ce n'est un pas un incident d'exploitation car étant donc que c'est prévu , planifié des dispositions sont prises à l'avance pour modifier les programmes de vols, les rotations et parfois des locations d'avion de substitution!
Coeurs Vaillants
En Juin, 2012 (13:25 PM)Ranyy
En Juin, 2012 (14:29 PM)Lyns
En Juin, 2012 (14:41 PM)Participer à la Discussion